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Resultados preliminares do sistema gerador mostram um consumo específico mais baixo para a configuração em paralelo comparativamente ao motor isolado. Para este caso, também se tem uma operação mais suave e um maior controlo do acelerador. A eficiência do conjunto em torno das 4500 rpm mantém-se acima dos 90% para cargas até 175 W no gerador, existindo uma tendência de declínio desta eficiência a partir deste ponto.

Começaram a ser realizados testes de voo em campo para testar a implementação da geometria de suporte aos motores verticais, o levantamento em voo vertical e a implementação de algoritmos de gestão da propulsão. Os testes permitiram ter como variáveis as condições atmosféricas e afinar diversos parâmetros. Os resultados iniciais mostraram-se promissores para com o objetivos do projeto. Os testes irão ser prolongados até ao final do projeto tendo sempre como objetivo a melhoria do sistema desenvolvido.

Foi realizada a Reunião de avaliação do intermédia do projeto com o objetivo de avaliar o ponto de situação de todas as tarefas a decorrer, finalizadas e planeadas. Na reunião cada parceiro teve a oportunidade de expor o trabalho realizado e de discutir trabalhos futuros. No final foi feita uma avaliação geral do projeto e estipulados trabalhos futuros. Devido aos constrangimentos da pandemia Covid-19 a reunião foi realizada de forma virtual.